一、GB 38031-2025：动力电池安全的三大核心升级

        2026 年 7 月 1 日起正式实施的 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，基于实际事故数据强化了三大安全维度。

        1.热扩散防控升级：从 2020 版 “起火爆炸前 5 分钟报警” 提升至 “不起火、不爆炸且报警”，测试新增内部加热方式，模拟更真实失效场景。

        2.底部防护新增测试：以 30mm 直径撞击头 150J 能量撞击电池包底部 3 次，要求无泄漏、破裂及起火爆炸，应对路面异物撞击风险。

        3.快充循环安全加码：超快充电池（15 分钟充至 80% SOC）经 300 次循环后需通过短路测试，杜绝长期快充导致的性能衰减隐患。

二、丙烯酸压敏胶在动力电池中的关键应用场景

        作为电池系统的功能性材料，丙烯酸压敏胶主要服务于电芯保护与结构安全，典型应用包括：

        · 电芯表面防护：蓝色 PET 基材胶带涂布丙烯酸压敏胶后，用于电芯壳表面绝缘、防刺与耐磨，避免电芯破损引发热失控。

        · 结构缓冲粘接：复合丙烯酸压敏胶的 PU 泡棉胶带，适配电芯间、电芯与冷板间的缓冲需求，吸收充放电体积膨胀应力。

        · 模组绝缘固定：单面阻燃胶带通过压敏胶实现叠层母排、侧板的绝缘粘接，兼具阻燃等级 VTM-0 与耐候性。

三、胶黏剂性能与新规要求的适配逻辑

        丙烯酸压敏胶的材料特性直接响应新规对电池安全的硬性指标，核心适配点体现在三方面：

        · 热失控阻断的材料支撑：通过杯芳烃改性与蒙脱土增强技术，压敏胶可在 - 40℃至 150℃保持稳定，150℃热老化后仍维持粘接性能，契合热扩散 “不起火” 要求。

        · 底部撞击的结构防护：其高剪切强度与抗反弹特性，能强化电芯与壳体的连接稳定性，辅助电池包抵御外部撞击，降低外壳破裂风险。

        · 长期使用的性能稳定：经 85℃、85% 湿度 500 小时老化后，剥离力爬升控制在 40% 以内，且耐电解液溶胀，满足快充循环后的长期安全需求。

四、行业趋势：胶黏剂成为安全升级的关键环节

        随着 CTP 等无模组技术普及，丙烯酸压敏胶从辅助材料升级为 “结构功能一体化” 核心部件。其绝缘、阻燃、缓冲的复合性能，不仅帮助电池产品通过新规测试，更在轻量化设计与制造效率提升中发挥作用，成为动力电池安全升级的隐性支撑。

        湖州绿田新材料有限公司作为专业的研发生产丙烯酸压敏胶的企业，我们始终以材料科学为基础，以市场需求为导向，持续推动丙烯酸胶黏剂技术升级。如果您在胶黏剂选型、应用工艺等方面有疑问，欢迎通过官网联系方式与我们交流，获取专业技术支持。

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